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隨著科技的進步和社會的發(fā)展，商用車越來越向中端化發(fā)展。在11月初，在江蘇昆山舉辦的首屆中國國際商用車及零部件展覽會（以下簡稱“昆山商用車展”）各大汽車廠商紛紛亮出“大殺器”，希望在此次展會上能夠拔得頭籌。作為中國商用車的品牌，福田汽車更是攜旗下重磅產(chǎn)品亮相昆山商用車展。其中，福田奧鈴CTS超級輕卡在展會中顯得尤為亮眼，吸引眾多觀眾駐足觀看，交口稱贊。福田奧鈴CTS超級輕卡自上市以來便受到用戶及業(yè)內人士的青睞，此次車展的亮相，更加說明其在輕型商用車領域的分量。

12年輕卡進化 以技術進步推動中國輕卡升級換代

今年正值福田汽車成立20周年，天津奧鈴CTS專賣，作為福田大家族的重要成員之一，有著12年歷史的福田奧鈴同樣書寫了一本奮發(fā)向上的書籍。12年期間產(chǎn)品持續(xù)升級，福田奧鈴從未停止過對適合消費者的車型的探索以滿足不斷變化的市場需求，其市場占有率從零開始一躍成為如今的70余萬輛市場保有量，福田奧鈴已成為中國中輕卡的領導。

奧鈴CTS超級卡車是福田輕型商用車事業(yè)部推出的新?lián)Q代產(chǎn)品，作為福田“超級卡車”系列的成員之一，天津奧鈴CTS，奧鈴CTS在之前奧鈴M3平臺產(chǎn)品的基礎上進行優(yōu)化，既保留了原有產(chǎn)品的精華，又在整體上進行了創(chuàng)新改革。奧鈴CTS的上市，讓福田輕型商用車初步實現(xiàn)了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺的升級。

相較于上代M3產(chǎn)品，天津奧鈴CTS重載版，奧鈴CTS在很大程度上進行了大刀闊斧的摒棄和改革，并添加了不少新的元素設計。

奧鈴CTS底盤車的車身尺寸為5995mm×2240mm×3250mm（長寬高），可搭載的貨箱容積為18立方米，相比原有產(chǎn)品增加了4立方米左右。

 

 

中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設計兼?zhèn)涠喾N用途于一身。中控臺下方和左側設有多個按鈕，方便司機進行整車操控；具有時尚簡約的一屏多顯功能，有效提升視覺感受，還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設備，并支持導航系統(tǒng)。尤其是大屏MP5顯示器，比起原有產(chǎn)品有很大改進。

在動力方面，本站此次評測的奧鈴CTS超級輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發(fā)動機，具有動力強勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟性好等特點。發(fā)動機采用高壓共軌+SCR技術路線，滿足國五排放標準，使用成本低，天津福田奧鈴CTS，價格競爭力強。據(jù)福田汽車工作人員介紹，奧鈴CTS后續(xù)也會推出配備康明斯ISF2.8L發(fā)動機的車型。在額定功率上，配備康明斯ISF3.8L發(fā)動機的奧鈴CTS，有105KW、110KW和115KW三個功率段，本次測評的車輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達5.5噸，具有較高的承載力，在同級別輕卡中占優(yōu)；采用萬里揚6T120變速箱，具有良好的爬坡性能，尤其對山區(qū)路況的適應性有不小提高。

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